График работы
|
На современных двигателях, как правило устанавливается по 4-5 клапанов на цилиндр, для улучшения фаз газораспределения применяют 2 и более распредвалов, места для топливной системы все меньше, выходом из положения - применение длинных и тонких инжекторов, в простонародии форсунок. Головка блока цилиндров на современном двигателе выполнена из алюминия, в которую при попадании влаги, начинает окисляться установленный металический дизельный инжектор. Форсунка как-бы вростает в ГБЦ и извлечь ее порой не очень просто.
Рассмотрим несколько (стадий) закоревания форсунок:
- форсунка не извлекаеться руками, вокруг форсунки присутствует налет из жравчины и окислов алюминия. Этот случай являетсья самым "поскудным". Как говориться между ГБЦ и форсункой попала влага, окислы и иные элементы химической корозии препятствуют извлечению.
- из под форсунки прорываются газы, вокруг форсунки черный налет из сажи, в самых запущеных случаях все заплыло "лавой" из кокса и иных тяжелых фракций нефти, тут на лицо пробой медной шайбы или теплового экрана. Такие форсунки извлекаютсья сравнительно, легче чем в первом случае.
- форсунка "не достаеться", этот пункт хочетсья отнести к часным случаям, когда люди ремонтирующие автомобиль, не могут убрать прорыв газов из под теплового экрана, садят эту же самую форсунку на герметик. Самое интересное после такого ремонта, сама форсунка работает не долго, так как постоянно перегреваеться.
Пример вросшей форсунки в гбц автомобиля Ситроен Джампер с двигателем Iveco 3.0D
Неможете извлечь закоревшую форсунку, например такую как эта !?
Если раньше такую процедуру работниками нашей мастерской было осуществить невозможно было, то сейчас накоплен достаточный опыт и специальный инструмент для выподнения еще более тяжелых задач
Извлечение закоревших, застрявших форсунок дизельного двигателя. Извлекаем форсунки, даже при условии, что были предприняты попытки извлечения форсунок, порваны резьбы или форсунка разорвана попалам. Достаем все виды форсунок дизельной топливной аппаратуры системы Common Rail BOSCH, DELPHI, SIEMENS, DENSO.
Работаем со всеми видами форсунок, и с таким автомобилями как:
- - Mercedes все виды 1,7cdi, 2.2cdi, 2.7cdi и другие (форсунки бош электромеханические, пъезо и делфи),
- - Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Suzuki Vitara, Peugeot с5, 806, 807, Citroën Evasion и C8 двигатели 2,0 DW10 и 2,2 DW12 (форсунки бош электромеханические, сименс и делфи)
- - Renault Trafic, Espace и Master двигатели 1,9 P9Q, 2,0 M9R, 2,2 (2,5) G9T (форсунки бош электромеханические и пъезо)
- - Opel Vivaro und Movano 1,9 P9Q, 2,0 M9R, 2,2 (2,5) G9T (форсунки бош электромеханические и пъезо)
- - Nissan Primastar 1,9 P9Q, 2,0 M9R, 2,2 (2,5) G9T (форсунки бош электромеханические и пъезо)
- - все модели Сангенг SsangYong 2,0 2,7 (делфи)
- - Все модели BMW (форсунки бош электромеханические и пъезо)- Все модели TOYOTA тайота (форсунки Денсо)
- - Все модели Chrysler крайслер (форсунки бош электромеханические)
- - микроавтобусы Дукато, Джампер, Боксер 2,2, 2,3, 3,0 (форсунки бош электромеханические и пъезо, денсо)
- - другие
|
